车流量日渐增多的罗沙路对兰亭国际的影响未来有越演越烈之势
地理位置或成“终生”硬伤 数年过去不见配套改善
随着深圳东部的发展，如今往来深圳东西轴的人流、车流越来越多，甚至大小梅沙的游客量也正“恐怖性”地有增无减。因此，承接深圳东西走向的主干道罗沙公路，车流量所带来的各种影响可想而知，踩盘当天虽然下雨，但记者在现场看到，来来往往的各种车流依旧络绎不绝，且过往速度飞快，据说晚上还有“飙车党“出没。坐落于罗沙公路旁边的兰亭国际项目，噪音污染、粉尘污染终究无法避免，且怕有越演越烈之势。
不仅如此，由于处在深圳东西过渡路段，周边“零配套”更是让众多购房者无法接受。小区目前两栋楼均已入伙，但兰亭国际2万平米的底商也只有银行和豪车店入驻，业主生活所需要的的商圈氛围三年过去仍旧未见丝毫起色。据现场销售人员称项目底商将引进华润万家，但具体时间则尚未清楚，或有可能需等到位于旁边的四季御园一同入伙、居住氛围较浓厚后，商家才会入驻。
三年过去，记者此次踩盘发现，不仅各种问题没得到改善，连兰亭国际引以为傲的罗湖外国语学位，也竟然从有到无！据了解，至去年2012年为止，罗湖外国语学校的招生划分范围一直包括有兰亭国际小区，而转眼来到2013年，罗湖外国语学校仅是划到了罗沙路另一边的广岭家园，兰亭国际则仅划分到了罗芳中学、莲塘小学等学校。但据销售人员表示，目前业主可以选择缴纳数万元的择校费，“还是很大希望可以上（罗湖）外国语的。”至此，兰亭国际“最优学位”不保。
一直以豪宅自居的兰亭国际，还有一个其宣称的最大卖点——口岸物业。正坐落于兰亭国际东南面的莲塘口岸今年年底将动工，拟2018年建成，但据记者调查，货运通关功能将是莲塘口岸的核心。未来主要服务于各种货运车辆的通关势必带来各种生活干扰，物业升值潜力也将会大打折扣。
正如业内人士所概况的那样：“尴尬”的兰亭国际，让人看了都觉得矛盾。
本文来源：网易房产
作者：陈跃
责任编辑：
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