多重实力傍身，恒大汽车领跑新能源汽车赛道

传统模式下的汽车行业已经一片红海，难以再取得进展，而新能源汽车正是一大突破，多国纷纷大力促进其发展，使其成为一个广受追捧的领域。

据中汽协最新统计显示，2021年1-4月，新能源汽车产销双双超过70万辆，同比增长2.6倍和2.5倍——新能源汽车已成为一股不可逆的浪潮。可以预见的是，新能源汽车赛道将会越来越拥挤，但无论是产业老将还是新兵，最耀眼的无疑是恒大。其既保持着“后来者”的谦卑，又以“看得到”的实力向外界彰显着领先者的地位。

黑科技傍身，3000多件专利彰显实力

专利是实力的荣誉证书，5月12日，恒大汽车公布了海量专利信息：目前在国内外共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件，涵盖纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等。这意味着恒大汽车已具备全球领先的技术及完整产业链专利布局。

能取得如此优异的成绩，离不开恒大的高投入——成立全球研究总院（下设16个分院），高薪聘请3500多名顶级科研人员，让恒大汽车短时间内砸进了249亿元的科研资金，累计投入更是高达474亿元。

值得一提的是，在电池方面，恒大模块化电池换电专利技术，实现了整车重量及能耗优化，世界一流技术水平的恒大动力电池将于今年底量产。

百亿投资加持，未来可期

恒大汽车人气有多高，前景有多好，从它对于资本市场的吸引力就可窥见一二。5月13日，恒大完成了一笔涉及106亿港元的股份配售，向来“用钱投票”的资本市场，显然对恒大信心之足。而且，这已是恒大汽车的第三次配售股份，配股价格也从22.65港元/股、27.3港元/股，攀升到本次的40.92港元/股。

此次配售完成后，恒大汽车前20大股东持股比例将降至90%以下，恒大汽车已满足了进入港股通的必要条件，最终入闸将只是时间问题。

一个双赢的局面就此打开：一方面，对内地投资人来说，当下如火如荼的新能源汽车产业正受到全球资本的热捧，但问题是特斯拉、等头部标的均在境外上市，内地投资人可选择的优质新能源汽车股屈指可数。恒大汽车入闸港股通后，内地投资人也可以通过更便捷的渠道买到更多的优质新能源汽车股，及时分享产业发展红利；

另一方面，对恒大汽车来说，投资者的增多、南下资金的涌入，对其成交活跃度、股价表现等也必然会产生积极影响。

短短三年，恒大汽车便成功领跑新能源汽车赛道，其野心不言而喻，但也不奇怪，毕竟恒大一直以来就秉承“要做就做最好”的原则，誓要成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，相信凭借这样的决心和实力，在恒驰量产交付后，恒大汽车的市值和市场有望双双迎来新一轮的爆发。