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皇岗口岸重建力争2022年底前完成 深圳湾口岸拟设为24小时通关

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皇岗口岸重建已启动,设计通关能力按日常20万人次/天。计划引入深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道和地铁20号线,预留港铁北环线支线接入条件。在昨日的人大专题讲座上,深圳市口岸办主任王守睿透露口岸发展重要规划,拟推动深圳湾口岸、莲塘口岸增设为24小时通关口岸。

短板

对外围市政设施和交通配套

缺乏统筹规划

在昨日的人大专题讲座上,深圳市口岸办主任王守睿作了“新形势下深圳口岸工作的思考与实践”的讲座,介绍了深圳口岸发展情况及未来规划。王守睿提到,深圳口岸既有独特的优势,又存在明显的短板。

比如,新口岸建设中对外围市政设施和交通配套缺乏统筹规划,口岸往往在建成之前就被商业楼盘逼迫围堵,导致配套建设和交通疏解困难,影响口岸形象,造成新的堵点。部分口岸设施陈旧落后,整体面貌不能适应国际化城市建设对发展品质提升的需求;老口岸设施设备的老化严重,同时造成消防等方面严重的安全隐患。

规划

皇岗口岸预留港铁接入条件

王守睿透露口岸未来发展的重要规划,深圳将推进皇岗口岸重建,为深港科技创新合作区建设释放空间。按照规划,皇岗口岸已纳入深港科技创新合作区建设范围,口岸重建后将取消货检通道,释放部分土地,为合作区建设提供更多发展空间。

据悉,重建后皇岗口岸占地面积8.7公顷,建筑面积40万平方米左右。设计通关能力按日常20万人次/天。查验模式按照“一地两检”进行设计,预留后期升级为“合作查验、一次放行”查验模式的空间。计划引入深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道和地铁20号线,预留港铁北环线支线接入条件。口岸采用原址立体重建方式实施,2019年6月启动临时旅检场地建设工程,力争2020年春节前完成;2020年上半年拆除现皇岗口岸旅检区,力争2022年底前完成新口岸建设。

目前皇岗口岸重建正式启动,与重建项目相关的拆迁协调工作和通关配套服务设施建设等各项工作也已经全面展开。

将推动增设24小时通关口岸

王守睿还透露,深圳将推动增设24小时通关口岸,促进深港交流融合。目前,深圳实施24小时通关的口岸只有皇岗口岸和深圳国际机场。口岸24小时通关不仅涉及配套设施建设和监管力量的调配,需要国家有关部门审批同意,还需要港方的协同配合。

王守睿透露,首先是推动在条件较好的深圳湾口岸逐步实施24小时通关。经与港方协商,初步的时间表是拟争取在2020年6月底前实现小车通道24小时通关,9月底实现货检通道24小时通关,年底前完成旅检部分的准备工作,深圳湾口岸拟全面实施24小时通关。

其次是积极推动莲塘口岸24小时通关。深港双方经过协商,在莲塘口岸开通后的运行时间方面,双方将现阶段暂时按7:00-22:00做出安排,但同时启动24小时通关的准备工作,共同努力尽早将莲塘口岸建设成24小时通关口岸。

王守睿认为,假如深圳湾、莲塘口岸实现24小时通关,加上现有的皇岗口岸,深圳陆路口岸将形成东、中、西部各有一个24小时通关口岸的总体布局,基本满足深港口岸旅客夜间通关的需求。

莲塘口岸开通前各项准备工作已启动

莲塘口岸是深港间规划建设的第7座综合性陆路口岸。新口岸通关能力为3万人次/日。莲塘口岸将首次实现客货车查验通道“一站式”通关。王守睿介绍,新口岸设施设备试运行、应急演练等开通前的各项准备工作已经全面启动。皇岗口岸重建取消货检后,原来经过皇岗口岸通行的跨境货运,将由莲塘和深圳湾两个口岸,逐步向东西两翼转移,最终实现“东进东出、西进西出”的口岸交通格局。

采写:南都记者 张小玲

深圳湾口岸

推动逐步实施24小时通关。经与港方协商,初步的时间表是拟争取在2020年6月底前实现小车通道24小时通关,9月底实现货检通道24小时通关,年底前完成旅检部分的准备工作。

皇岗口岸

力争2022年底前完成新口岸建设。纳入深港科技创新合作区建设范围,重建后口岸占地面积8.7公顷,建筑面积40万平方米左右。设计通关能力按日常20万人次/天。查验模式按照“一地两检”进行设计,预留后期升级为“合作查验、一次放行”查验模式的空间。

罗湖口岸

罗湖火车站片区改造正在由罗湖区政府组织开展前期研究工作,口岸经济带正由市发改委牵头开展课题研究。

莲塘口岸

高标准建设开通,将首次实现客货车查验通道“一站式”通关,并推动逐步实施24小时通关。新口岸占地面积17.7公顷,总建筑面积约13.7万平方米,深方口岸区总投资15.45亿元。旅检大厅设旅客出入境查验通道23条。

沙头角口岸

2018年以来,口岸办完成沙头角口岸重建工程可行性方案编制、项目可行性研究等前期工作。重建启动后,盐田区提出对沙头角口岸进行综合开发,利用口岸用地,建设涵盖产业、星级酒店服务、国际旅游服务、口岸等功能的综合枢纽。

声音

市人大常委会党组书记、主任骆文智: 进一步完善涉及口岸建设 相关地方性法规的修订

在昨日的人大专题讲座上,市人大常委会党组书记、主任骆文智要求,深圳要切实对标国际大湾区一流城市,做好口岸工作。包括一是要加大财政投入。二是要提升通关效率。

“深圳市人大要提前介入,加快前海深港现代服务业合作区条例、前海蛇口自由贸易试验区条例等法规的制定,进一步完善涉及口岸建设相关地方性法规的修订。”骆文智提到,市口岸部门要尽快研究、加快提出影响当前通关便利、要素互联互通等阻碍口岸发展的法规清单,需要通过“立改废释”、特区立法权突破变通上位法等支持和适应口岸创新建设的,按照法律程序提请市人大常委会启动相关程序,报请全国人大审查批准,实现口岸综合协调机制、服务方式和服务品质的国际化、现代化。

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