(原标题:“高能”城际铁路一线通)
沙井西站,路轨已经铺设完毕。站台上像地铁一样设有屏蔽门。
在沙井西站东西两侧设有出口及无障碍出行设施。
沙井西站内卫生间。
车站内设有三台自助售票机和三个人工售票窗口。
沙井西站位于松福大道新沙路口上方,周边就是密集的住宅区,方便市民出行。
沙井西站候车大厅,安检设备、检票设备已经安装到位,开站前还会增加候车座椅。
7月2日,穗莞深城际铁路机场站和机场北站完成静态验收,至此,设置在深圳段,也是宝安区内的4个站均完成静态验收。很快,全线将开始联调联试,检测完善与列车相关联的消防系统、智能系统,确保9月30日通车运营。开通初期,穗莞深城际将采取跳站停车运营模式,届时从深圳机场到广州最快40分钟可达。
让人惊喜的不仅仅是速度。更令人期待的是,穗莞深城际铁路连接和沟通的交通线路数量之庞大前所未有,它将串联起多条地铁、城际、高铁线路,真正将珠三角区域内地铁、高铁、航空等高速高效的城市间交通“一线联网”。
作为一条“高能”城际铁路,它将和莞惠城际、佛莞城际、新白广城际3条城际连为一体,还将串联京九、广汕、广深港等高速铁路。未来,通过这条线,你可以转乘东去惠州,北达广州、东莞,西到佛山,也可以随意换乘深圳、东莞、广州三城地铁,真正实现四通八达。