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（原标题：“高能”城际铁路一线通）
沙井西站，路轨已经铺设完毕。站台上像地铁一样设有屏蔽门。
在沙井西站东西两侧设有出口及无障碍出行设施。
沙井西站内卫生间。
车站内设有三台自助售票机和三个人工售票窗口。
沙井西站位于松福大道新沙路口上方，周边就是密集的住宅区，方便市民出行。
沙井西站候车大厅，安检设备、检票设备已经安装到位，开站前还会增加候车座椅。
7月2日，穗莞深城际铁路机场站和机场北站完成静态验收，至此，设置在深圳段，也是宝安区内的4个站均完成静态验收。很快，全线将开始联调联试，检测完善与列车相关联的消防系统、智能系统，确保9月30日通车运营。开通初期，穗莞深城际将采取跳站停车运营模式，届时从深圳机场到广州最快40分钟可达。
让人惊喜的不仅仅是速度。更令人期待的是，穗莞深城际铁路连接和沟通的交通线路数量之庞大前所未有，它将串联起多条地铁、城际、高铁线路，真正将珠三角区域内地铁、高铁、航空等高速高效的城市间交通“一线联网”。
作为一条“高能”城际铁路，它将和莞惠城际、佛莞城际、新白广城际3条城际连为一体，还将串联京九、广汕、广深港等高速铁路。未来，通过这条线，你可以转乘东去惠州，北达广州、东莞，西到佛山，也可以随意换乘深圳、东莞、广州三城地铁，真正实现四通八达。
本文来源：南方都市报
责任编辑：
郑帆_NO8685
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