随着政策推动与一系列调控，新能源车在国内市场保有量呈几何级上升。数据不撒谎，2018年我国新能源汽车产销分别为127万、125.6万辆，同比增长59.9%、61.7%。
无论你愿不愿意承认，新能源车的长足进步就摆在那，无法掩盖。而传统燃油车不断缩减的市场份额，也成了铁打事实。这除了与传统车企积极转型、进入新能源赛道有关外，还与那一大批加入战场的初创车企脱不开干系，也就是我们常挂嘴边的——造车新势力。如今，广州迎来了一家世界顶级的新能源汽车企业落户，为全球汽车名城建设再添助力。
6月11日，广州市人民政府与恒大集团战略合作框架协议暨南沙系列重大投资合作协议签署活动在广州举行，广东省委副书记、省长马兴瑞，广州市委书记张硕辅，副省长张虎，广州市委常委、常务副市长陈志英，市委常委、南沙区委书记蔡朝林等省市领导；恒大集团董事局主席许家印，恒大集团董事局副主席兼总裁夏海钧，恒大国能新能源汽车集团总裁肖恩等出席活动。
广州市与恒大集团签署战略合作框架协议
根据协议，广州市与恒大集团建立全方位、深层次、多领域的战略合作关系，恒大将在广州市大力布局新能源汽车产业；广州市政府将持续深化营商环境改革，提供优质高效服务，全力支持恒大在广州的发展。
签约合影
具体合作上，恒大投资1600亿在广州南沙区建设新能源汽车三大基地等项目，其中新能源汽车整车研发生产基地将建成恒大新能源汽车集团未来年产100万辆整车的生产基地。新能源电池研发生产基地将建成50GWH生产规模的动力电池超级工厂。电机研发生产基地将建成可配套100万辆整车的电机和电控系统生产基地。
南沙区与恒大各大产业集团签署投资合作协议
广州作为我国三大汽车生产基地之一，在新能源汽车领域有强大的产业基础和集群优势。《广州市汽车产业2025战略规划》还指出，广州将以智能网联新能源汽车为突破口，将广州打造成为全球知名的汽车之城。
签约合影
据悉，作为此次合作的重头戏，恒大新能源汽车产业三大基地将落户南沙，总投资额达1600亿。其中整车研发生产基地将建成恒大新能源汽车集团未来年产100万辆整车的生产基地；电池研发生产基地将建成50GWH生产规模的动力电池超级工厂；电机研发生产基地将建成可配套100万辆整车的电机和电控系统生产基地。这意味着，恒大造车之路再迈出坚实一步。
为什么是广州？多年前日系三大品牌本田、日产、丰田相继落户广州，奠定了广州汽车产业基础。时至今日，广州已经发展成为国内重要的汽车生产基地、国家汽车及零部件出口基地，在新能源汽车领域更是拥有强大的产业基础和集群优势。
广州市工信局数据显示，2018年全市汽车产量达296.5万辆，仅次于上海居全国城市第二位，汽车制造业产值为5490亿，其中零部件制造业产值达1469亿。另据广州市统计局数据显示，2018年全市新能源汽车实现产值89.23亿，增长2倍；全年产量2.82万辆，增长2.8倍。
基于此，业内普遍认为，与广州达成战略合作，恒大能够迅速做大做强新能源汽车产业，广州汽车产业则在新能源汽车领域如虎添翼，实现双赢。
许家印向马兴瑞省长和张硕辅书记介绍恒大新能源汽车情况
恒大的技术优势，是确保这次双赢的重要条件。实际上，自去年宣布进军新能源汽车领域以来，恒大就通过收购瑞典NEVS、入主日本卡耐、牵手科尼赛克、收购荷兰e-Traction和英国Protean等一系列动作，掌握了整车研发制造、动力电池、轮毂电机技术等方面的全球顶尖技术，并彻底打通了新能源汽车全产业链，形成了完美闭环。
无论如何，恒大在造车方面可以说是在一步一步的踏实往前走，恒大汽车，未来可期！
本文来源：网易房产
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