深圳国际会展中心竣工倒计时 主体工程基本完成

（原标题：深圳国际会展中心竣工倒计时）

深圳国际会展中心一期的建设已经进入最后冲刺阶段！今年1月底，深圳国际会展中心顺利实现钢结构全面封顶。近日，记者了解到，当前，项目主体工程已经基本完成，各个展厅进入机电项目和精装修收尾阶段。其中，室内精装修整体完成70%以上，项目整体将于下月底竣工。在展馆即将建成之际，深圳国际会展中心代表团于近日远赴欧洲参加2019年国际展览业协会欧洲大会，举办了深圳国际会展中心欧洲专项推介会，向国际会展业人士介绍了深圳国际会展中心的最新建设进展和运营筹备情况。

国际会展中心全部建成后，将成为全球最大的会展中心，是深圳通向世界的一个关键窗口，也是中国对外展示的一张重要名片，建设好会展中心周边配套交通设施至关重要。近日，深圳市交通运输局在回复市人大代表《关于深圳会展中心的交通设施配套的建议》时透露，10余条道路建成后将全面改善国际会展中心周边路网结构，多条地铁线路将抵达会展中心。近期直达会展中心规划的地铁有12号线、20号线，远期规划18号线、30号线以及深茂铁路到达会展周边等。

精装修整体完成7成以上

深圳国际会展中心项目位于宝安机场以北、空港新城南部，占地面积125万平方米，建筑面积158万平方米，由一条1 .8公里长的中央通廊将两侧16个2万平方米标准展厅、1个5万平方米超大展厅、2个具有会议功能的2万平方米多功能厅、2个登录大厅和1个接待大厅串联而成。是集展览、会议、旅游、购物、服务于一体的综合会展类建筑群，功能涵盖展览、会议、演艺、体育、餐饮等。

5月22日，记者来到深圳国际会展中心项目建设现场看到，会展中心各展馆内有工人在进行精装修和机电设备安装工作，室外有工人在进行铺设排水管等。“就好比是房子建完了，交付给你，到了装修入住阶段。”中国建筑深圳国际会展中心总承包项目部工程负责人王杰介绍，目前，深圳国际会展中心项目整体主体已经基本完工，整个项目处于机电和精装修收尾阶段，其中精装修整体进度完成70%以上，室外主要是道路和排水管等施工工程，也快完成，会展中心计划于2019年6月30日竣工验收、备案。

深圳国际会展中心项目开工日期为2017年9月21日，计划竣工日期2019年6月30日，施工总工期648天。记者在现场看到，国际会展中心寓意“海上丝绸之路”的屋面彩色丝带花纹也已经露出真容。深圳国际会展中心这颗镶嵌于粵港澳大湾区顶部的璀璨明珠，即将肩负它的历史使命，继往开来，为“一带一路”谱写新的篇章。

项目创造多项之最

深圳国际会展中心项目以“一流的设计、一流的建设、一流的运营”为目标，整体建成后，将成为全球第一大会展中心。在建设过程中，国际会展中心创造多项纪录。例如，会展中心项目钢结构总用钢量达27万吨，为全球房屋建筑领域之最，总用钢量相当于39座埃菲尔铁塔；总建筑面积达158万平方米，相当于6座鸟巢，建成后为全球建筑面积最大的单体建筑；拥有全球面积最大、长度最长的金属屋面，金属屋面面积达73.9万平方米，最大长度达1800米。

其中，由中建钢构负责制造安装的钢结构，总用钢量达27万吨。为确保施工工期，中建钢构现场投入吊机设备300多台，高峰期施工劳务人员达4500人，24小时不间断施工，日完成最大吊装量5000吨，于今年1月圆满完成全部27万吨钢结构建设。

据介绍，深圳国际会展中心整个登录大厅区域网壳连同屋面龙骨，由12155根构件组成，下部由96根巨型分叉柱支撑，网壳的焊接作业所用的焊丝长度达到2400公里，相当于北京到深圳的距离。南登录大厅A 5区域网壳总重量超过2700吨，面积约相当于两个标准足球场大小，这都给工程施工带来不小的挑战。

除了工程本身难题，会展中心项目建设还面临天气等外部因素的影响。面临深圳多台风天气，项目建设施工单位制定详细的应对突发台风的专项预案，设计了揽风绳加固、支撑架腿部斜支撑、综合抗台风等多个专项方案，并发明了一种可调节的限位装置加强了网壳与提升架体的联系。

此外，项目施工单位还引入B IM技术等科技管理手段，积极推进标准化、信息化、精细化“三化”融合，打造智慧工地，探索全新的管理模式。项目架设智慧建造管理平台，将外部的业主、设计院、监理，内部的总包、项目部、工区、分包单位纳入统一的网络平台，对图纸设计、方案编制、资料报审进行标化管理。

通过引入劳务实名制管理系统、G PS定位管理系统、物料验收称重系统和物料跟踪系统、质量和安全巡检系统等，保证对管理人员和施工人员、进出车辆和起重设备、进场物资、现场质量安全等环节进行全面管理。此外，还引入无人机逆向建模和热感成像技术对现场进度进行追踪；引入T SP环境监测系统对现场噪音扬尘进行管理。并将所有的管理数据都汇总到指挥部，以智慧大屏实时动态展示，并与项目搭建的B IM高精度模型结合应用，便于项目管理层及时了解现场各项施工数据，精准安排各项施工内容，便捷高效地进行施工管理。

7月将投入使用迎首展

深圳国际会展中心展馆位于深圳宝安区福海街道的会展新城片区，地处粤港澳大湾区湾顶、珠三角中心和广东自贸区中心、广深港核心发展走廊和东西向发展走廊交会处，同时处于广佛肇、深莞惠、珠中江三大城市圈交会处，区位优势突出，具有良好的资源集聚效应和庞大的发展潜力。深圳国际会展中心项目规划以会展为核心驱动和战略性节点，对于提升城市功能和形象、打造粤港澳大湾区核心区有着重要意义。

深圳国际会展中心项目建成后，将成为中国会展产业发展的龙头，必将进一步凝聚产业优势，增强城市综合竞争力，为深圳及宝安带来重大发展机遇。未来将结合空港、轨道等区域性交通枢纽，发展会展商贸、创新研发、国际物流与空港经济紧密相关的功能业态和产业集群，引领空港新城新发展。

如今，深圳国际会展中心建设进入最后冲刺阶段，并将于今年7月全面建成并投入使用，还将打造成为全新一代绿色展馆和智慧展馆。其中，一期占地面积121.42万平方米，一期总建筑面积达158万平方米，室内展览面积40万平方米。二期建成后，室内展览总面积将达到50万平方米，将成为全球最大的展馆。

在展馆即将建成之际，近日，深圳国际会展中心代表团远赴欧洲参加2019年国际展览业协会欧洲大会，并在大会期间举办了深圳国际会展中心欧洲专项推介会，向国际会展业人士介绍了深圳国际会展中心的最新建设进展和运营筹备情况。

亮点

深圳国际会展中心创“八项世界之最”

1、全球建筑面积最大的单体建筑，总建筑面积达158万平方米；

2、总展厅净面积和单个展厅面积为国际会展中心领域之最，展厅净面积50万平方米，单个展厅最大面积达5万平方米；

3、钢结构用钢量为全球房屋建筑领域之最，总用钢量达27万吨；

4、基坑土方挖运量为全球房屋建筑领域之最，总土方挖运量达362万立方米

5、拥有全球房屋建筑领域面积最大、长度最长的无缝钢筋混凝土结构地下室，地下室面积达57万平方米，最大长度达1700米；

6、是全球房屋建筑领域一次性投入机械设备最多的施工项目，单次投入各类起重机械达321台；

7、拥有全球面积最大、长度最长的金属屋面，金属屋面面积达73.9万平方米，最大长度达1785.6米。

8、是全球第一个集地铁、市政道路及设施、水利及河道治理同时开发建设并投入使用的房屋建筑工程。

交通配套

新建道路+智慧公交+地铁

国际会展中心全部建成后，将成为全球最大的会展中心，是深圳通向世界的一个关键窗口，也是中国对外展示的一张重要名片，建设好会展中心周边配套交通设施至关重要。为保障会展中心投入使用后周边交通顺畅，深圳市交通运输局早已于2018年6月制订了《深圳国际会展中心交通保障工作方案》，并以此为抓手，持续与各相关协调，共同推进会展各项交通保障工作，完善交通设施配套。

周边新建十余条道路改善交通

国际会展中心全部建成后，将成为全球最大的会展中心。今年“两会”期间，市人大代表黄振辉建议规划整齐、通达的机动车道的同时，建设规划好相应的人行道和自行车道。另外，规划建设好相应的人行横道、红绿灯路口、人行天桥、地下通道等过街设施等。

近日，由深高速投资建设的广深沿江高速二期国际会展中心互通立交项目的实体工程通过深圳市交通工程质量监督站交工验收检测，标志着以会展中心收费站为主体的互通立交项目顺利完成了各项建设目标，具备通车条件。

深圳市交通运输局介绍，宝安区空港新城办正按规划组织实施会展中心周边新建道路并加强与周边已有路网的衔接，凤塘大道西延、海云路、海汇路、桥和路、展览大道等10余条道路建成后将全面改善国际会展中心周边路网结构。紧邻国际会展中心道路均为新建，海云路、海汇路等主要道路均布置连续的自行车道。相关街道已启动周边已有主要道路交通综合整治与品质提升工作，机动车与慢行环境将得到有效提升。

会展中心周边将建成地下、地面、空中分层次、功能清晰、有效衔接的立体慢行交通系统，目前多座天桥和地下通道正在实施，市交警支队严格把控地面人行横道、红绿灯路口的方案设计，确保过街设施充足、通行安全便捷。

正组织快速智慧公交与地铁11号线无缝衔接

在紧邻会展中心的海汇路、海云路布置多个超大型港湾公交站点，单个站点停车位多达9个，有效满足公交停靠需求，近期即将完成建设。另外，为满足国际会展中心运营初期大运量交通出行的需求，宝安区政府正组织实施快速智慧公交与地铁11号线的无缝衔接，同时建设机场接驳专线服务机场客流，该工作力争于2019年宝博会开展前完成。此外，市交通运输局正协调展会运营商组织灵活、个性化的定制巴士服务。

在深圳地铁规划建设方面，近期直达会展中心规划的地铁有12号线、20号线，远期18号线、30号线以及深茂铁路到达会展周边。12号线、20号线在会展中心均设有会展南、会展北2个地铁站，互联互通，结合会展登录大厅布置，客流可从会展中心快速直接到达地铁站。据了解，目前12号线正在建设，预计2022年底通车；国际会展中心配套项目车站主体结构已通过验收。深圳正在加快推进20号线纳入五期建设规划，尽早为会展中心提供服务。

针对建设相应通道连接火车站、高铁站、飞机场等交通枢纽的建议，深圳市交通运输局表示，宝安区空港新城办已组织完成专项研究，对会展中心与机场、深圳北站、福田枢纽等交通枢纽的联系路径进行了详细梳理，深圳市交通运输局也提出了相关完善建议，接下来将共同推动相关措施的实施，逐步完善会展中心对外道路体系，加强与交通枢纽的联系。