恒大收购荷兰e-Traction公司 买下全球最强“风火轮”

万物皆可盘，人人都在盘。2019人们开始热衷于“盘它”。不管是爱它、玩它、怼它、修理它……甭管什么东西，只要有想法，盘就是了。

在造车领域，跨界的许家印“盘”起来，亦是一名“硬核玩家”。1月15日，恒大以9.3亿美元并购北欧名企NEVS，将行业领先的电动汽车研发、制造、量产能力“收入囊中”；1月24日，恒大再以10.6亿元，入主卡耐新能源，为旗下新能源汽车装上“最强心脏”；1月29日，恒大健康旗下的电动汽车公司NEVS与顶级超级跑车公司柯尼塞格在瑞典首相府签订合作协议，双方将致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。而就在刚刚，恒大健康（HK.0708）公告显示，其又获得了最新的超能力——来自荷兰的轮毂电机驱动技术。据公告，其以5亿元收购了泰特机电有限公司70%股份，后者100%持有荷兰e-Traction公司股份，拥有国际最先进的轮毂电机驱动技术。

不少人肯定会问，轮毂电机技术是何物呢？其实轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内，得以将电动车辆的机械部分大为简化。而恒大又究竟为何会选择这家来自荷兰的轮毂电机驱动技术呢？

恒大此次收购的荷兰e-Traction公司，创建于1981年，是国际领先的轮毂电机及电动汽车传动系统的研发生产企业，拥有6大组合超200项专利技术，覆盖电驱动动力系统的所有关键要素。这确保了其轮毂电机驱动方面的优异表现。

以现有的产品为例，相同里程下，其轮毂电机驱动比当前主流新能源汽车应用的中央电机驱动节省40%用电。据测算，应用其轮毂电机的新能源汽车，全生命周期可节约30%的成本。同时，由于优化了汽车的整体结构，不仅大幅提升整车空间利用率，汽车的设计、制造、维护等成本也都大幅下降。此外，由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，可设计出更多驱动模式，显著提升了车辆对复杂路况的适应能力。

安全性是汽车工业的重要命题，对于新兴的新能源汽车而言更是如此，荷兰e-Traction通过对能量管理系统的优化，并结合先进的电池管理系统，保证了电池和整车的安全性。其电机直驱实现了100万公里免维护。同时，应用其轮毂电机可使汽车重心降低65mm，确保行驶更加平稳，在保证安全的同时，也营造了更好的驾驶体验。

恒大跨界到汽车行业已成为佼佼者，其打造的新能源汽车全产业链，从产品研发到核心零部件制造，从整车制造再到销售、售后，已经形成了一个完整的产业链闭环，恒大有望成为国内首家也是目前唯一一家新能源汽车全产业链公司，而这一步步坚实有力的步伐，也让我们对恒大汽车有了更大的期待。