地铁6号线最难挖隧道贯通了 再等1年半可通车

深圳地铁6号线取得新进展。2018年11月28日，深圳地铁6号线科学馆站站后折返线暗挖隧道顺利贯通，为2019年3月6号线二期工程（深圳北站至科学馆站段）实现贯通打下了基础，预计2020年5月建成通车。

据了解，深圳地铁6号线分一、二期工程，其中一期工程线路起自深圳北站，终于松岗站并与地铁11号线换乘，线路全长约37．6公里；二期工程起自深圳北站，终于科学馆站，线路全长约11．7公里。二期工程开通后，将与既有线网连接，共有5个换乘站。其中，科学馆站可换乘1号线，通新岭站可换乘3号线，八卦岭站可换乘7号线，银湖站可换乘9号线，深圳北站可换乘地铁4号线、5号线及高铁。

值得注意的是，地铁6号线科学馆站站后折返线暗挖隧道全长约277米，却是该地铁线少数采用人工开挖的隧道。由于该隧道地处福田区中心繁华地段上步路深南大道至滨河大道段，周边高层建筑、商铺、住宅密集，且临近深圳河，为单洞双线断面，最大开挖宽度11．54米，高度9．75米，埋深约15米，采用四个导洞分步序依次开挖施工。具有施工难度大、安全风险高等特点，是地铁6号线建设中少数采用人工开挖的隧道。

此外，与盾构机械施工法相比，暗挖法采用人工开挖的方式施工，速度较慢。自2018年1月18日开工以来，深圳地铁集团与施工单位中铁上海局制定了安全周密的专项施工方案，采用三班倒的轮流作业方式，先后攻克了人行天桥桩基托换、人工爆破的振动传播距离等难题。在地质围岩坚硬的环境下，平均一天掘进1．9米。经过10个月顽强拼搏，于11月28日顺利贯通。

深圳地铁6号线科学馆站站后折返线暗挖隧道顺利贯通，工程人员合影留念

深圳地铁6号线二期工程线路站点示意图

（以上内容来自深圳新闻网）

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