日前，省发改委印发《供给侧结构性改革补短板重大项目2018年投资计划的通知》（以下简称《通知》），明确广东未来6年19条高铁及城轨的建设年限，珠三角、粤东西北地区全覆盖，其中4条线路经过东莞。随着珠三角城轨网络“织”得更密，粤港澳大湾区各城市之间人、财、物交流将更为频繁。
其中，穗莞深城际和穗莞深城际琶洲支线将途经东莞望洪站，两条线路将分别于2019年、2022年建成。其中，穗莞深城际将实现珠三角9市（广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山、江门、惠州、肇庆）一“轨”网尽，以广州为中心，1小时内9市可互相通达。该城际将在明年建成，历时12年的建设也告一段落。
穗莞深城际及其琶洲支线都在东莞的枢纽站——东莞西站（望洪站）与莞惠城轨衔接，这意味着，东莞市民搭乘莞惠城轨可以直达广州、深圳；而通过这两条线路，也可以快速到达珠三角其他城市。其中，穗莞深城际抵达深圳宝安机场，在广州可达新塘站；穗莞深城际琶洲支线则可以抵达广州大学城。根据《通知》，这两条线路计划分别于2019年、2022年建成。
佛莞城际与穗莞深城际通过望洪站相接，琶洲支线借此可与穗莞深城际相接，以此达到琶洲能够通至佛山、东莞和深圳三地。也就是说，以后从东莞坐城轨可以直至广州市中心。
《通知》显示，途经麻涌、望牛墩、洪梅三个镇街的佛莞城际（广州南站至望洪段）将于2020年建成。佛莞城际（广州南站至望洪段）全长36.681公里，全线共设7个车站，分别是广州南站、长隆站（地下站）、番禺大道站（地下站）、官桥站（高架站）、莲花站（地面站）、麻涌站（高架站）、望洪站。
途经塘厦镇的赣深高铁将于2020年建成，设计时速350公里。共设14座车站，新建塘厦站等10座车站。广东段计划2020年建成，将结束河源不通高铁历史。
途经虎门镇的深茂铁路（深圳至江门段）将于2024年建成。深茂铁路深圳至江门段起于深圳枢纽西丽站，经深圳宝安机场、东莞虎门、广州南沙、中山，止于江门站。
此外，新塘经白云机场至广州北站城际预计2020年底通车，未来还将接入穗莞深城际北延线和广佛环线城际铁路，为东莞去广州提供更多线路选择。
本文来源：南方日报
作者：郭文君
责任编辑：
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