（原标题：记者昨第一时间探访“深圳第二机场”）
广东省发改委近日表示，根据《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，建成运营的惠州机场已定位为深圳第二机场，主要服务惠州和深圳东部地区、汕尾和河源等地区。记者昨日实地探访惠州平潭机场。
7月12日下午4时，在记者的镜头中，仿佛一瞬间，突如其来的倾盆大雨让惠州机场白色建筑一下子模糊起来。也仿佛一夜间，这个地处惠州市区、惠阳、惠东县城三地均约半小时车程的小机场，一下子吸引了所有深圳人的关注。这缘于近日广东省发改委对省人大代表一项建议的回复。
针对人大代表提出的加快推进深圳东部民航机场（第二机场）研究的建议，广东省发改委近日表示，根据《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，建成运营的惠州机场已定位为深圳第二机场，主要服务惠州和深圳东部地区、汕尾和河源等地区。下一步将积极推进惠州机场扩建，完善深圳与惠州机场快速交通联系，充分发挥惠州机场作为深圳第二机场的功能。
惠州机场坐落在惠州市惠阳区的一个叫平潭的小镇旁。由深圳过来，走沿海高速、惠盐高速、潮莞高速都非常便捷，从龙岗中心区出发，大约需要40分钟车程。惠州机场由原来的军用机场改建而成，现仍是军民两用，因此规模不大。记者在大厅注意到，仅有7个值机柜台、2个安检通道、3个登机口。目前惠州机场已经开通24条航线，去年全年旅客吞吐量在全国229个民航机场中排名第87名。
加快建设惠州干线机场
对惠州机场来说，近期好消息不断。省发改委近日发布回复省人大代表的函时透露，惠州机场改扩建项目已列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》，并明确“3个支持”，即支持代表提出的加快建设惠州干线机场的有关建议，支持加快推进惠州机场做大做强，支持惠州机场开展航线拓展。
6月28日，惠州机场动工扩容扩建工程举行开工仪式，标志着惠州机场扩容扩建工程正式进入施工阶段。目前的扩容扩建属二期，项目建成后，惠州机场新建国内航站楼面积将达16300平方米，迁建货运站面积将达到3000平方米，同时现有国内航站楼将改造为国际航站楼，C类停机位达到8个。整体工程计划于2019年完成并投入运营。
此次扩容扩建最令人关注的是，惠州机场改造现国内航站楼为国际航站楼，扩建3个C类机位及700平方米的国际货运库。同时，改造现消防站并扩建568平方米，改造现航管楼为机场信息中心，新建5500平方米的旅客停车场，配套建设助航灯光、空管、供电、给排水、消防、暖通等相关设施。这意味着，惠州机场未来将朝着国际化的趋势迈进。
按照规划设想，除了第一步的改扩建，第二步将在现有跑道南侧新建5万平方米航站楼，以满足年旅客吞吐量500万~600万人次需求。第三步将新建航站楼10万平方米，新建50个民航停机位及其他民航配套设施等，保障年旅客吞吐量1000万人次以上。这样惠州机场最终航站平台将直接开设在惠州大道上，同时正位于广惠高速平潭出口旁。
旅客吞吐量入全国百强
今年以来，惠州机场不断开拓市场，同比新增10余条航线，增加天津、温州、湛江等新航点，期间新开航线运送旅客近25万人次。截至6月30日，惠州机场运营航空公司已达到10家，共开通24条航线，通达国内24座城市，航线网络覆盖我国各大区域及各主要城市，覆盖全国约55%的省会城市，以及经济发达的华南、华东、华北主要城市。
今年3月7日，中国民航局发布了《2017年民航机场生产统计公报》以及2017年民航机场吞吐量排名情况，2017年，我国民航机场主要生产指标继续保持平稳较快增长，全年旅客吞吐量超11亿人次，比上年增长12.9%，其中惠州机场全年旅客吞吐量高达95.69万人次，比2016年同期54.55万人次增长高达75.4%，在全国229个民航机场中排名第87名，相比2016年的101名，上升了14名。在货运吞吐量方面，2017年，全国民航机场完成货邮吞吐量1617.7万吨，比上年增长7.1%，其中惠州机场完成了3.9859万吨，全国排名第77位，同比增长也是7.1%。
距离为百度地图估算的驾车理论最短线路，不代表实际行驶数据。（本版图片除署名外均为资料图片）
本文来源：深圳商报
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