深圳交通又有新福利！涉及铁路、高速、地铁……

（原标题：深圳交通又有新福利啦！涉及铁路、高速、地铁……）

各位亲们，深圳交通又有新福利了！

江湛铁路开通在即，

届时坐火车3.5小时可到湛江；

还有外环高速、4号线北延段、9号线西延线

都迎来最新进展！

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3.5小时坐火车到湛江！江湛铁路开通在即

广铁集团10日通报，江湛铁路（新建深茂高铁江门至茂名段，接通已开通的茂湛铁路，合称江湛铁路）?开通在即，目前进入最后的联调联试关键阶段，新建江门至茂名段沿线11站筹备“开站”。

（图自广州新闻电台）

据悉，江湛铁路全长354.852公里，设计时速200公里，主要由三段组成：新建深茂铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂湛铁路茂名至黄略段以及新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西（客站）段。

江湛铁路东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西（客站），途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市，设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西等13个客运站，为?目前粤西联接珠三角最快捷的铁路通道。

通车后，深圳至湛江的铁路运行时间将由现在的11小时35分?缩短至3.5小时左右，广州至湛江的铁路运行时间将由现在的8小时?缩短至3小时左右，结束粤西三市不通高铁的历史，粤西将更加便捷地融入珠三角经济、生活圈。

深茂铁路是“八纵八横”高快速铁路网的“第一纵”沿海铁路大通道的重要组成部分，分两期建设。首期江门至茂名段长266公里, 设计时速200公里，两端与广珠城际和茂湛铁路连接。

记者看到，这条新线的所有站房建设都着力体现粤西地域文化特色，凸显“一站一景”，尤其是江门、台山、开平等车站站房外形设计，全面融入五邑侨乡文化元素。与其他高铁线有所不同的是，全线站场建设注重美观实用，所有站场绿化都统一设计、统一布局，灌草结合、因地选种、栽种立直、间距准确；所有综合维修工区均配置文娱活动室、保健室、阅览室、值班室、设备间、清扫间、洗衣间和开水间，统筹规划了进出道路、给水排水、垃圾处理等附属设施。

为了方便旅客购票、进出站，江湛铁路江门至茂名段沿线各站共配备28个人工窗口、19台自动售票机、31台自动取票机、43个进站检票闸机、38个出站闸机、18套人工实名制验证设备、32套自助实名制验证设备。其中阳江站是江湛铁路当前配属设备最多的车站。

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深圳外环高速迎最新进展 长流陂隧道顺利贯通

据深圳交委消息，2018年5月7日，随着深圳外环长流陂隧道深处传来轰隆一声爆破响，左线隧道外投进一束亮光，深圳外环长流陂隧道左线顺利贯通。

外环项目深圳段共有4座隧道，继红花岭隧道后，长流陂隧道成为第2条顺利贯通的隧道，该隧道左线长约602米。

外环高速小名片

作为广东省“九纵五横两环”高速公路骨架网的一条加密线和深圳市“七横十三纵”干线道路网规划的重要一“横”，外环高速是这么个情况：

途经11个片区街道

外环高速由深圳段和东莞段组成，西起于广深沿江高速公路，向东经沙井、松岗、公明、光明、观澜、凤岗（东莞）、龙岗、坪地、坑梓、坪山、葵涌等街道，与盐坝高速公路相接。

串连18条公路

外环高速全长约93km，其中深圳段76km，东莞段17km。建成后的外环高速将与深圳的10条高速公路和8条一级公路交叉串连。

一期工程配置

深圳外环高速公路深圳段一期工程路线长约51公里，其中沙井至观澜段35.67 km、龙城至坪地段15.06 km。

沿线设特大桥、大桥（含分离式主线跨线桥）27091.59m/38座，中桥605.06m/11座。

主线隧道总长2476.38m/5座（按双洞平均长计）。

互通式立交12处，预留互通式立交1处（新围）。

设管理中心1处，匝道收费站9处，养护工区2处，停车区1处，集中住宿区2处；

二期工程配置

二期工程路线长约9.35公里，设特大桥、大桥（含分离式主线跨线桥）4936.9m/7座、中桥106.8m/2座。

互通立交3处，预留宝龙互通调整同步实施。

设临时主线收费站1处，匝道收费站3处，服务区1处。

全线采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速80～100km。

深圳地铁4号线北延段、9号线西延线最新进展

据“深圳交委”微信公众号消息，近日，深圳地铁4号线4301标清湖站-清湖北站区间与9号线西延线怡海站-荔林站区间左线顺利贯通。

4号线北延段清清区间高架段顺利贯通

5月5日，深圳地铁4号线4301标清湖站-清湖北站区间高架段最后一跨箱梁完成浇筑，宣告清清区间顺利贯通，实现了项目建设的又一突破。

4号线北延段即4号线三期工程，是由清湖站牵出，沿观澜大道、高尔夫大道敷设，到达牛湖站，全长约10.8公里，是联系龙华、观澜片区，贯穿福田中心区、深圳北副中心的重要轨道交通干线。

此次顺利贯通的清湖站-清湖北站高架段全长约581米，其中该区间最后一跨箱梁全长30m，宽9.8m。

清清区间已顺利贯通，清湖北站已实现封顶，清竹区间高架段承台开累完成97%；清竹区间、茜长区间盾构顺利始发并稳步向前掘进。

9号线西延线怡荔区间左线顺利洞通

5月6日下午，随着“信和一号”盾构机的刀盘缓缓从接收端破土而出，深圳地铁9号线西延线怡海站-荔林站区间左线顺利贯通。

怡荔区间地处南山区前海片区，区间单线长908.6米。下穿多条地层断裂带、月亮湾大道高压管线以及山水情家园、古文物春牛堂等既有建构筑物，施工难度极大。该段顺利贯通，为后续工程创造了良好条件。

深圳地铁9号线西延线是深圳轨道三期修编工程重点项目，是加强前海、南油、科技园与福田、罗湖中心区联系的重要干线。9号线西延线东起红树湾南站，经深圳湾至前海湾，终点为前湾站，与5号线南延线换乘，线路全长约10.8公里，全线采用地下敷设方式，设车站10座。计划2019年下半年全部工程竣工，2020年实现开通运营。