(原标题:期待调整李朗片区用地规划)
“李朗片区现有物流性质用地较多,大量挤压了可用于发展产业的用地空间,难以承接近在咫尺的华为集团相关配套产业的转移,以及统筹片区整体产业转型升级。同时,片区产业结构严重失衡,也不利于片区经济的可持续发展,迫切期待优化调整片区物流用地规划性质,为该片区打通产业发展快车道。”1月17日下午,在市六届人大六次会议龙岗代表团分组讨论会上,全国人大代表、南岭村社区党委书记张育彪有感而发。
张育彪说,南湾街道李朗片区包括上李朗和下李朗两个社区,总面积9.6平方公里,人口约8.04万人,现有规模以上工业企业57家,2017年1-11月片区实现工业总产值175.29亿元。受前期规划定位为“中部物流组团”影响,李朗片区物流性质用地共计28块,总面积为115.5万平方米,其中,已出让地块共22块,面积为90.4万平方米。片区内已聚集了怡亚通供应链、朗华供应链、中外运物流中心、旗丰物流园、美泰物流园等16个物流产业项目,上述项目已建成建筑面积约154.5万平方米,在建的建筑面积约74.3万平方米,未建的建筑面积约8.77万平方米。
李朗片区产业发展有着深圳版图圆心地带的两大优势。一是该片区地处深圳版图的圆心地带;二是得城市公铁交通枢纽之地利。
张育彪指出,目前李朗片区尚存在三个方面的问题。其一是土地规划建设用途严重限制产业转型升级。其二是客观上片区内部交通不堪重负。虽然李朗片区外部交通较为发达,但其内部道路循环目前存在诸多缺陷,多条市政道路存在断头和建设缓慢情况,例如联李东路、李朗路、铁西路、铁运路、深朗路等,有的道路甚至10年未开工建设。即便在片区道路全部建成的情况下,也难以满足现有物流企业交通需求,未来若各购地企业仍按原规划开展物流项目建设,或现时未出让物流用地仍引入物流产业项目,片区交通将更加不堪重负。其三是连片仓储物流园区带来巨大消防安全隐患。
为此,张育彪开出解决该片区沉疴的良方。他建议,对李朗片区物流性质用地进行优化调整,最大限度地释放片区发展潜力,让片区产业经济发展得以再上一个台阶。