龙华有轨电车示范线开通试运行 共设20个站

（原标题：龙华有轨电车示范线开通试运行）

昨天上午，深圳龙华区在有轨电车“观城”车站举行了现代有轨电车示范线试运行开通仪式，省委常委、深圳市委书记王伟中，市委常委、市委秘书长郭永航，市委常委、市政府党组成员刘庆生等出席仪式。

市领导与市民代表共同启动开通钥匙装置

龙华现代有轨电车示范线试运行开通仪式昨日上午在“观城”车站举行。龙华区委书记余新国在致辞中表示，现代有轨电车试运行开通后，龙华区将对标国际一流，坚持“安全至上，群众为本”，按照“示范线、试验线和景观线”的定位，高水平管理，高标准配套，真正做到一路安全顺畅，一路繁花似锦，一路舒适便捷；同时龙华将以有轨电车示范线开通为契机，加快推动城市基础设施和重大民生实事项目的建设，把龙华建设成为现代化国际化创新型中轴新城。

上午10时23分，王伟中、郭永航、刘庆生等市领导与市民代表一起，共同启动了有轨电车开通钥匙装置，标志着龙华现代有轨电车正式试运行开通。仪式结束后，王伟中等一行还乘坐现代有轨电车，从“观城”车站开往“世纪广场”车站，进行乘车体验。

试乘市民赞叹示范线沿线风景如画

昨日上午10时31分，深圳商报记者随市民代表、义工代表等，从观城站出发，坐上了龙华现代有轨电车示范线。“哇，好漂亮啊，环境真不错！”一位穿着“观湖义工”字样制服的杨女士笑着说，她很荣幸试乘有轨电车，谈到试乘感受，杨女士说觉得有轨电车比坐地铁舒服，因为有轨电车沿线的环境更美。“环境真漂亮！”这是沿途大家说的最多的一句话，言语中不乏对有轨电车沿线风景的溢美之词。

记者注意到，龙华有轨电车沿线有公益宣传画、绿化景观、艺术涂鸦等，让人欣赏到了电车穿越花海的美景。据龙华区城市管理局（城市管理行政执法局）副局长佘扬波介绍，龙华区委区政府统一部署安排，重点从三个方面来打造龙华有轨电车沿线景观，一是从一路一特色，打造11.7公里的绿色景观长廊，各种树木大概3000余棵，有12万平方米面积的绿色景观带；二是突出景观节点的打造，沿着有轨电车沿线打造了17个景观节点，给市民营造良好的视觉感受；三是利用龙华“三面环山、一水润城”的特色，通过特色公园、示范路整治等工作，来提升龙华有轨电车沿线及整个龙华区环境面貌。

按客流预测初期一天运载2万至3万人次

深圳商报记者了解到，深圳现代有轨电车示范线全线11.7公里，共设置20个站。其中，有轨电车清湖站与轨道交通4号线清湖站无缝对接。龙华现代有轨电车示范线采用混合路权形式，电车在主干道上实行独立路权，轨道镶嵌在道路中央绿化带上；车辆经过平交路口时和社会车辆共享路权，遵守道路红绿灯规则；电车的设计时速达70公里，后续正式运营后，综合限速、停站时间和部分路口红绿灯等候时间，基本可以保持23~25公里/小时左右的旅行速度。

深圳市现代有轨电车有限公司客运部副经理胡伟武告诉记者，目前正根据之前定的计划有条不紊地优化、调试，更好地形成一个比较好的时间间隔，提升服务水平。运行成熟后，按照电车载客量，每辆电车可以满载350个人。按照开通初期的情况来看，10分钟间隔，一个小时就可以从清湖始发站发6台车，按照客流预测一天可以运载2万至3万人次。未来，随着电车数量的增加和运营条件的成熟，龙华有轨电车运行间隔还将不断压缩，最多每小时运载乘客数量将不断提升。

车辆入口低地板更适合老人、小孩上下车

现代有轨电车车辆采用无接触网技术，车载超级电容供电的方式，通过利用电车停靠站30秒时间，由车站站台的充电轨对超级电容进行充电，满足有轨电车的用电需求。同时，车辆在下坡路况及刹车制动的过程中，将85%以上的动能转化为电能，回收到超级电容中再利用，更加节能环保；此外，现代有轨电车车厢内部设置了60个坐椅，大部分空间留作宽敞的通道。同时，有轨电车采用有轴转向架，实现100%低地板，车辆入口地板与站台几乎平齐，更加适合老人、小孩以及残障人士上下车，凸显人性化服务。

龙华区建筑工务局总工程师陈可馨告诉记者，经过近三个月的初期试运行，设备磨合、系统间联动功能已渐趋稳定。为了确保今后正式载客试运营更加高效、安全、可靠，现代有轨电车公司将携手龙华区各街道、有轨电车沿线企事业单位、学校、医院、工厂等各社会团体，开展较大规模的有组织团体试乘活动。