坂银通道四标段同时推进 累计完成投资9.8亿元

（原标题：坂银通道四标段同时推进）

坂银通道总体平面示意图

昨天，坂银通道工程北侧施工现场

记者在隧道内拍摄的施工现场。 本栏摄影： 深圳商报记者 廖万育

作为深圳改善中部轴线交通的主要措施之一，坂银通道的修建备受关注。记者昨日了解到，项目正在稳步推进，目前已累计完成投资9.8亿元。其中，鸡公山隧道南北端左右线已累计推进约650米。

四标段同时推进，已累计完成投资9.8亿元

坂银通道南起黄木岗立交北侧，经泥岗上步立交后以高架形式沿北环大道布线，并在北环银湖立交西侧上跨北环大道，往北以隧道形式下穿金湖路、鸡公山，出隧道后上跨南坪快速，向北接坂雪岗大道，止于环城南路路口，全长约10.7公里。工程批复概算32.8651亿元。项目于2014年12月底动工，共需新建道路7.6公里，改造拓宽道路3.14公里，包括新建4.6公里的鸡公山隧道，以及新建和改造坂银-泥岗立交、坂银-北环立交、坂银-南坪立交以及坂银-环城立交等4座立交。桥隧工程占主线长度达90%以上。

记者昨日在位于银湖路侧的施工现场看到，金湖调蓄湖的水已经抽干，建设工地位于原来的湖底，边坡上已形成两个隧道出洞口，不时有渣土车辆进出，拉出开挖土石。现场刚刚完成一次爆破，走进隧道，可以看见许多工人戴着口罩正在忙碌，有些是在用挖掘机挖断面的碎石块，有些是在地面扎钢筋。据现场负责人介绍，该标段共有40多台机械，230多名工人，分三班倒作业。

记者从深圳市交通公用设施建设中心了解到，项目共分四个标段推进（1、4标为桥梁标，2、3标为隧道标），目前已累计完成投资9.8亿元。其中，隧道两端的立交桥梁都已完成绿化迁移及场地平整，南侧378根桥梁桩基完成48%，北侧220根桥梁桩基完成53%。隧道部分于去年9月开始进洞施工，从南北两边分头向中间开挖，目前南端左右线累计进尺490米，北端左右线明洞80米全部完成，暗洞累计进尺80米。

隧道临近居民区爆破难度大，每天推进1~1.5米

作为深圳改善中部轴线交通的主要措施之一，建成后的坂银隧道将分流福龙路、清平路、彩田路等跨二线关交通压力，市民无不盼望其加速推进，提早完工。记者昨日从现场了解到，工程施工存在难点，致使建设速度目前快不起来。

建设中心高级工程师孔祥岁告诉记者，鸡公山隧道南端洞口有金湖山庄和金碧苑小区，为确保居民人身财产安全，经专家论证及市公安局审批，在居民住宅区影响范围内，对局部过于坚硬无法机械开挖的围岩，采用数码电子雷管微差爆破工艺进行破解。这种工艺能够把振动速度控制在1厘米/秒，但也意味着较高的爆破成本，以及较缓慢的掘进速度。“每天进尺只有1到1.5米”。孔祥岁表示。

据悉，施工过程中，施工人员会把各种监测仪器带到居民家中进行监测。通过这种方式，居民对安全的疑虑逐渐消除。

上跨厦深铁路段施工，需待中国铁路总公司审批

记者采访了解到，坂银通道两端的桥梁施工均在建成区，城市建筑密集，桥梁需跨越北环、南坪快速及地铁6、7、9号线、地下管线错综复杂，桥墩布设难度很大。为确保城市运营安全，两端近600根桥梁桩基，都需要采用人工深挖的方式，探明地下管线后方可机械施工。

坂银通道需上跨厦深铁路也为工程进展带来了不确定性。按照设计，坂银通道鸡公山隧道上跨已运营的厦深铁路梅林隧道，上下隧道净距只有25米，施工期间对既有铁路隧道轨道变形控制要求高。市交通运输委已请厦深铁路原设计单位完成坂银隧道施工对现有隧道的安全影响评估，设计采用静态爆破结合机械开挖方式，以避免爆破震动的影响。目前，广铁已组织了初步设计专家评审，正准备上报中国铁路总公司审批。

据悉，坂银通道合同工期截至2018年6月。由于目前局部进展受限，项目已调整了今年的投资计划，预计下半年可再完成投资2亿多。孔祥岁表示，鸡公山隧道施工对居民住宅区影响范围约为300米，在突破这一段之后，将调整施工方法，加快工程进度。