10月31日，深圳地铁13号线在内湖停车场举行“保安全、保节点、保产值”劳动竞赛动员大会，相关建设单位将加大资源投入，科学组织施工，力争将13号线打造成国内一流、行业标杆的地铁线路。记者获悉，该地铁线路计划2022年通车，届时，市民乘地铁可直达西丽高铁站、深圳湾口岸。
13号线为轨道交通四期线路，南起深圳湾口岸，主要沿科苑大道－同发路－沙河西路－宝石路－田心大道敷设，全长约22．45公里，设站16座，分别为上屋北站、宝石路站、罗租站、应人石站、白芒站、留仙洞站、石鼓站、西丽火车站、松坪站、科兴站、深大站、深大东站、科苑站、后海站、登良东站、深圳湾口岸站。
13号线征地拆迁点多、面广、量大，并涉及地下空间和综合管廊共建难题，是四期工程最难的线路之一。深圳市地铁集团相关负责人说，将会同中国建筑优化方案设计、科学组织施工，加快推进工程建设。
中建南方投资公司相关负责人表示，中国建筑将倒排工期，加大资源投入，提升工程质量，实现优质高效履约，力争将13号线打造成国内一流、行业标杆的地铁线路。
据介绍，目前，13号线全线主体工程开工23个工点，车站围护结构累计完成54．6％，车站主体结构完成4．2％。23个工点开始绿化迁移，19个工点开始交通疏解施工，计划于2022年通车。届时，不仅会进一步提升深圳湾口岸疏导作用，还将串联南山深圳湾总部基地、科技园、西丽高铁枢纽、留仙洞总部基地、白芒科研机构以及宝安石岩片区，成为西部南北片区的重要交通线路，对深圳轨道交通发展意义重大。
此次活动由中建南方投资有限公司主办，市轨道办、市地铁集团及13号线各参建单位代表出席活动。（记者 窦延文）
本文来源：深圳特区报
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