深圳首条海底隧道——妈湾跨海通道工程正式开工。昨日，2019年深圳首批交通基础设施重大项目举办开工仪式，妈湾跨海通道工程等10个重大民生交通项目宣告启动。晶报记者获悉，这批项目的开工建设对于提升原特区外交通基础设施服务水平、完善深圳“十横十三纵”路网结构具有重要意义。
深圳首条海底隧道路线全长约8.05公里
昨日，备受市民关注的深圳首条海底隧道——妈湾跨海通道宣告正式开工建设。竣工后，它将和沿江高速、机荷高速形成西部港疏港路线。有利于净化前海、铲湾地面交通，实现客货分离。
妈湾跨海通道(月亮湾大道-沿江高速)道路呈南北向布置，南起于妈湾大道与月亮湾大道相交处，向北穿越前海湾海域，最终止于沿江高速大铲湾收费站及金湾大道与西乡大道相交处。途经前海妈湾及宝安大铲湾两区域，路线全长约8.05公里，其中前海段2.5公里，海域段1.1公里，大铲湾段4.45公里。
晶报记者获悉，该通道分为“地面道路”和“地下道路”两部分：“地面道路”规划等级为城市主干路，双向6车道，设计速度40公里/小时，其中前海地面道路2.3公里，大铲湾地面道路4.4公里。道路规划红线宽度前海段80米，大铲湾段70米。“地下道路”规划等级为城市快速路，双向6车道，设计速度80公里/小时。而地下隧道全长6280米，其中前海陆域明挖隧道段820米，海域盾构隧道段2060米，大铲湾陆域明挖隧道段3400米。
沿江高速互联互通问题有望优化
昨日同期开工的项目还包括月亮湾大道快速化改造工程沿江立交D匝道工程。
据介绍，该工程位于前海合作区临近南山污水处理厂一侧,D匝道是月亮湾大道沿江高速互联立交的一部分，全长376米，其中桥梁长211米、路基长165米。
此项目承担北环、深南、滨海连接沿江高速互通功能，能有效解决沿江高速迫切需要的互联互通问题，建成后车辆沿月亮湾大道南行可通过D匝道直接进入沿江高速往广州方向行驶。
本文来源：晶报
作者：谢丽雯
责任编辑：
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