深圳轨道交通建设喜讯不断。记者昨日获悉，地铁9号线支线工程首台盾构机从海上世界站成功始发，标志着9号线支线工程正式进入盾构阶段。9号线支线计划2020年试运营，届时，蛇口、南油片区居民出行将更快捷。
深圳地铁9号线二期南海大道支线工程位于南山区蛇口、南油片区，线路全长约3.63公里，整体自南向北沿南海大道地下敷设，设海上世界站、工业六路站、四海站3个车站。其中，分别在海上世界站、四海站与既有2号线、规划15号线换乘。
9号线支线工程于2016年开工，将于2020年实现工程竣工和试运营，由深圳地铁建设、中国电建承建。项目同步建设的工程还包含工业六路站站端预留大南山隧道结构工程、新建海上世界站换乘2号线海上世界站通道接驳工程、规划15号线四海站部分主体工程。
深圳地铁9号线支线工程海上世界站施工夜景。唐史伟 摄
截至目前，9号线支线9130-1工区海上世界站及站后区间围护结构已全部完成，海上世界站土石方开挖完成61%，主体结构混凝土完成42%，站后区间土石方开挖完成46.8%，主体结构部分垫层已浇筑，主体混凝土工程正在有序展开，海工区间盾构掘进已按照计划节点全面铺开。9130-2工区地连墙累计完成69%，工业六路站、四海站顶板均完成50%。
9号线支线工程正式步入盾构掘进阶段，此次始发的“大禹一号”盾构机将从海上世界站出发，沿南海大道一路向北推进，中途下穿兰溪谷人行通道和规划大南山隧道后到达工业六路站。该区间全长861.51米，埋深5.3米至18.1米，中间设置联络通道1座，采用土压平衡盾构机进行施工。（记者李秀瑜）
本文来源：深圳商报
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