市人大代表建议：南头直升机场搬迁亟待加速

（原标题：南头直升机场搬迁亟待加速）

1月16日，深圳市六届人大六次会议代表开始报到，并提交建议或议案。在这些建议及议案中，李继朝、王小斌、王志栋、李炜等多位代表提交了《关于加快推进南头直升机场搬迁工作的建议》，并建议成立由市领导牵头的领导小组，专项协调新机场的选址和审批工作，加快推动龙华樟坑径片区新机场土地整备。

南头直升机场建成于1983年，位于南海大道与北环大道交界处，占地面积约为24公顷，目前运营直升机36架，跑道长度546米。近年来，随着直升机场周边地区快速发展，该机场净空限高要求对南山城市发展造成较大制约，同时，机场坐落在城市高密度开发区，也存在一定的公共安全隐患。南头直升机场曾于2012年作出搬迁的重大决策，并选址龙华樟坑径上报民航中南局审批，原计划于2018年底建成并投入使用。

代表们在建议中认为，南头直升机场制约着片区的发展。净空限高大幅减少几大片区建设规模。根据核查，南山区受南头直升机场净空限高影响的区域包括留仙洞总部基地、高新区等重点片区，以及同乐、曙光等片区。经南山区规划国土发展研究中心估算，如对片区建筑高度进行限制，留仙洞总部基地建设规模约减少300万平方米(原规划583-683万平方米);高新北区约330万的城市更新扩容空间将无法实现;高新中、南区的建设规模将在规划基础上减少约100万平方米;白石洲城市更新的建设规模，将减少约200万平方米;同乐、曙光等待升级改造片区的建设规模，将减少约200多万平方米。全区合计约1200万平方米的建设空间，因直升机场净空限高无法按规划落实。

重点建设项目受到大范围影响。代表们认为，根据市规划国土委南山管理局对南头直升机场周边正在推进的重点项目进行的梳理，受到影响的已批准建设项目有8项，已出让尚未批准建设(指尚未核发建设工程规划许可)项目13项，计划出让项目11项(上述项目中未包括高新北区等亟待升级改造片区近期拟升级改造的项目)。

在《关于加快推进南头直升机场搬迁工作的建议》中，多位人大代表建议成立由市领导牵头的领导小组，专项协调新机场的选址和审批工作;成立由市领导牵头，市发改委、规土委、交委和南山区、龙华区等单位参加的领导小组，加强与中央军委和民航中南局的汇报沟通，确保南头直升机场搬迁和樟坑径新机场建设事宜获得批准。

同时，加快推动龙华樟坑径片区新机场土地整备，同步启动新机场方案设计、施工设计、环评等前期工作，保障樟坑径机场在2018年底能供直升机起飞和降落。