6月16日上午，深圳地铁8号线首台盾构机“中交十一号”在深圳地铁8号线8132标二工区盐田站始发。11时16分，市轨道办领导宣布盾构始发，与会嘉宾同启水晶球，巨大的盾构机刀盘缓缓转动，身披彩衣的盾构机体稳步前进，深圳地铁8号线首台盾构机顺利始发。此次始发既是地铁8号线工程建设的重要里程碑，也是响应深圳市“东进”战略的具体体现。
据了解，深圳地铁8号线一期由2号线三期工程莲塘站站后折返线接出，穿越梧桐山后途径沙头角街道、海山街道和盐田街道，终点至盐田站，共设车站6座，全长12.34公里，预计2020年通车运营。未来地铁8号线的开通，将对方便市民出行、促进沿线城市发展和升级具有重要意义。关于8号线东延至大小梅沙的规划，深圳地铁集团建设总部8号线盐田区段业主代表唐能表示，需待相关政府部门进一步明确。
始发仪式现场，施工方中国交建深圳地铁8号线8132标二工区经理张世豪介绍，此次盾构任务具有“交通疏解难度大且次数多”、“管线迁改量大且高危管线多”、“地质条件复杂，盾构长距离穿越上软下硬地层”和“长、大跨度、大体量车站施工”的四大难点。尤其是盾构长距离约600米穿越上软下硬地层，约320米穿越全断面中微风化花岗岩层，岩石强度高达128MPa。
此次深圳地铁8号线盐田站盾构始发，标志着距离深圳地铁8号线的建成开通目标又近一步，深圳地铁8号线的建设，将为盐田区的发展带来诸多利好。一方面，将带动盐田区的发展、促进城市空间结构完善、促进区土地集约利用、调整升级深圳产业结构；另一方面，可以进一步缓解盐田周边道路的交通压力，促进沿线交通系统一体化整合。
本文来源：深圳新闻网
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