5月31日，因“万宝之争”名声大噪的宝能再掷4.8亿元在广州市黄埔区拿下造车用地。这已经是两年时间内，宝能在该区域拿下的第三块地块。不过如今站在广州黄埔区新龙镇宝能新能源汽车产业园门口，预想中的厂房林立并没有出现。
一年半前动工之际，深圳市宝能投资集团有限公司(下简称“宝能”)与有关部门曾公开宣布，首期工程预计在2019年底建成投产。
而在本周，宝能方面表示，产业园不同地块现分别处于清表、地勘、场平和施工等不同阶段，预计2021年实现量产交付。
国人要想坐上宝能车，至少还要再等上两年。
离开万科后，宝能倾情造车
比恒大造车更早，宝能的造车梦早在2016年就已萌生。
那一年，宝能曾入主万科，一度持有万科25.4%的股份。此后在“万宝之争”中，宝能从减持套现，到最后完全撤离万科，一脚踏进新能源汽车产业。
这些年推进“制造宝能、科技宝能、民生宝能”三大战略的宝能，现已发展成为涵盖高端制造、国际物流、综合开发、民生服务四大核心业务板块的大型现代化企业集团，业务遍布全国20多个省市自治区、220多个城市。
根据宝能掌舵人姚振华最初计划，要在10-15年的时间打造一个“具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团”。
2017年3月，宝能汽车有限公司成立，主要业务涵盖传统及新能源整车及核心零部件的研发、制造、销售与售后服务以及其他相关业务。
此后，宝能陆续在广州、西安、昆山和杭州圈地，建设汽车产业园。相对于其他城市，宝能在广州动作更为迅猛。
2017年4月25日，宝能集团与黄埔区、广州开发区签署重大产业项目合作协议，决定在该区布局粤港澳大湾区总部、新能源汽车及创新价值园项目。2017年9月，宝能汽车在中新广州知识城注册。
三个月后，2017年12月26日，在知识城以南的镇龙片区，广河高速以南，九龙大道以西区域，宝能新能源汽车产业园正式动工。
项目规划用地3.29平方公里，首期用地面积1.7平方公里，核心起步区66万平方米，投资总额达300亿元。按照彼时计划，项目首期规划产能50万辆新能源汽车及相关配套项目，整车和零部件制造达产产值将超过1000亿元，并计划于2019年底开始投产。
三掷共8.7亿元，拿地101万平方米
宝能最早在广州拿地发生在动工前两个月。
2017年10月13日，宝能以2.2亿元摘得广河高速以南、九龙大道以西JLZL-B-1-1工业地块、占地25.7万平方米，建筑面积约82.5万平方米，成功首入广州。
半年过去，2018年4月上旬，宝能汽车再以底价17048万元竞得开发区JLZL-B-1-2地块，用地面积22.96万平方米，总建面68.88万平方米，折合楼面价248元/平方米。
而在今年5月31日，宝能再掷4.8亿元拿地，比之前两宗大得多。占地面积达50.8万平方米，以容积率3计算，总建筑面积达152.5万平方米，折合楼面地价313元/平方米。
从过往三宗地的投产承诺书看，宝能最早期项目计划于2020年前建成投产。
而在6月初，南都记者实地走访宝能汽车园发现，现场只见孤立高耸的门楣。从大门望内，只能看到不平的水泥地面积着积水，地面停着几辆车；视线更远处，就是低矮的工程板房，还有施工打桩机。跃过围墙望内，只见尚覆盖绿植的黄泥地零乱分布着涵管、大理石板，及工程垃圾；雨小下一会，工地上便积了不少黄水。暂时未见一个完整的新建建筑。
宝能方面表示，宝能新能源汽车产业园未来规划年产30万辆新能源汽车，总占地1520亩，分A、B、C三期出让。其中A、B地块分别在2017年10月和2018年4月摘得，最后一半土地，即C地块终于在时隔一年之后，即5月31日完成。目前三个不同地块分别处于清表、地勘、场平和施工等不同阶段，交叉推进，处于正常的建设进度。
宝能汽车最快2021年量产
21世纪，有房有车似乎是大势所趋。本来擅长造房的开发商，也在这几年纷纷扎进汽车行业。
据不完全统计，除宝能外，目前恒大、碧桂园、华夏幸福、万通、雅居乐等房企都已官宣跨界造车。而宝能更早在全国四城拿地建汽车园之前，在2017年底就掷65亿元获得观致汽车51%的控股权，成为观致汽车的最大股东。
据悉，观致汽车2018全年销量为47928辆，环比增长159%，在所有品牌中排位第55。但未能阻挡其亏损状态，当中常熟工厂一度曝出停产风波。而在2019年一季度的销售业绩也差强人意。
根据中汽协今年1-4月的数据，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为744.9万辆，占汽车销售总量近90%，高于上年同期0.2个百分点。而宝能的观致汽车在一季度仅卖掉824台，与TOP10排名相去甚远。
值得关注的是，从国家统计局公布的一季度工业企业利润数据看，41个工业大类行业有13个行业利润同比减少，当中汽车制造业是其一。
反观之下，房地产行业这些年历经调控，仍然稳定。
按照宝能今年5月底所拿地块的要求，该地在2019年12月31日前平整后向受让人移交。而宝能需承诺，在土地交付使用后第三年建成并投入使用，投产后第三个完整财务年度达产，达产当年实现产值300亿元，在黄埔区、广州开发区缴纳税收30亿元。
对于这一切，宝能显然已经早有准备。
据了解，宝能华南高端新能源汽车产业基地，全面布局汽车研发、生产、关键零部件、汽车金融、售后服务等核心价值环节，打造“研发——制造——后市场”的完整产业链。基地分为四大板块：新能源整车制造基地、新能源汽车研究院、动力电池制造基地、汽车零部件制造基地。工厂初期规划5款车型；首款车型定位中型高端SUV，预计2021年实现量产交付；2021年后每年至少推出一款全新车型。
本文来源：奥一网
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