（原标题：坂银通道隧道开挖超6成）
坂银通道建成后，将有效减轻梅林、清平等二线关的交通压力。
作为深圳改善中部轴线交通的主要措施之一，坂银通道建设进展备受关注。近日，记者从坂田街道获悉，截至7月底，坂银隧道已完成开挖5761米，占全长的65.5%。坂银通道建成后，市民开车从坂田到福田时间将缩短至12分钟，此外，坂银通道将设置公交专用道及深圳首个高架公交站，将有效减轻梅林、清平等二线关的公交及社会车辆的交通压力。
主线全长7 .643公里
坂银通道工程南起黄木岗立交北侧，向北经泥岗立交沿北环大道西侧高架布置，上跨北环大道后以下沉隧道方式穿越金湖调蓄湖水库，继续下穿银湖路进入鸡公山，下穿下坪垃圾填埋场后上跨厦深铁路梅林隧道，出隧道后上跨南坪快速，向北接坂雪岗大道，终至环城南路路口。主线全长7.643公里，设计标准为城市主干道，双向六车道，规划红线宽度60～150米，设计车速50公里/小时。全线新建鸡公山隧道1座和互通式北环立交，改造泥岗北环、南坪坂雪岗两座互通式立交及隧道(金湖段)上部市政公园，修缮改造北环大道--泥岗东路2.05公里、泥岗西路口0 .55公里、上步路0 .5公里，并对金湖调蓄湖进行库容补偿和坝体加固。
地下管线错综复杂
据悉，该工程地下管线复杂，主干道疏解难度大。坂银通道南段桥梁主要沿北环大道和泥岗西路布设，地下管线错综复杂，严重影响桥梁下部结构的施工。同时，坂银通道建设需要在保证交通通行的情况下进行交通疏解，桥梁施工需要对北环大道、南坪快速、泥岗路三条主干道进行交通疏解后方可施工，难度巨大。此外，坂银通道鸡公山隧道上跨已运营的厦深铁路梅林隧道，两条隧道最小净距只有25米，施工期间对既有铁路轨道变形控制要求极高。
有难度，更值得期待。据介绍，该通道有诸多亮点，坂银通道规划定位是以公交功能为主导的干线主干道，公交专用道设置于路中位置。通道建成后将为福田、罗湖与龙华、坂田片区之间提供高效的公共交通服务。
值得一提的是，建设时在桥梁及挡墙设计中增加了些许艺术处理，特别是在桥梁墩柱、防撞墙外挂板等位置增加了线条及刻槽工艺，让原本冰冷的混凝土桥梁增添了一些灵动气息，可带来视觉享受。
本文来源：南方都市报
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