(原标题:坂银通道隧道开挖超6成)
坂银通道建成后,将有效减轻梅林、清平等二线关的交通压力。
作为深圳改善中部轴线交通的主要措施之一,坂银通道建设进展备受关注。近日,记者从坂田街道获悉,截至7月底,坂银隧道已完成开挖5761米,占全长的65.5%。坂银通道建成后,市民开车从坂田到福田时间将缩短至12分钟,此外,坂银通道将设置公交专用道及深圳首个高架公交站,将有效减轻梅林、清平等二线关的公交及社会车辆的交通压力。
主线全长7 .643公里
坂银通道工程南起黄木岗立交北侧,向北经泥岗立交沿北环大道西侧高架布置,上跨北环大道后以下沉隧道方式穿越金湖调蓄湖水库,继续下穿银湖路进入鸡公山,下穿下坪垃圾填埋场后上跨厦深铁路梅林隧道,出隧道后上跨南坪快速,向北接坂雪岗大道,终至环城南路路口。主线全长7.643公里,设计标准为城市主干道,双向六车道,规划红线宽度60~150米,设计车速50公里/小时。全线新建鸡公山隧道1座和互通式北环立交,改造泥岗北环、南坪坂雪岗两座互通式立交及隧道(金湖段)上部市政公园,修缮改造北环大道--泥岗东路2.05公里、泥岗西路口0 .55公里、上步路0 .5公里,并对金湖调蓄湖进行库容补偿和坝体加固。
地下管线错综复杂
据悉,该工程地下管线复杂,主干道疏解难度大。坂银通道南段桥梁主要沿北环大道和泥岗西路布设,地下管线错综复杂,严重影响桥梁下部结构的施工。同时,坂银通道建设需要在保证交通通行的情况下进行交通疏解,桥梁施工需要对北环大道、南坪快速、泥岗路三条主干道进行交通疏解后方可施工,难度巨大。此外,坂银通道鸡公山隧道上跨已运营的厦深铁路梅林隧道,两条隧道最小净距只有25米,施工期间对既有铁路轨道变形控制要求极高。
有难度,更值得期待。据介绍,该通道有诸多亮点,坂银通道规划定位是以公交功能为主导的干线主干道,公交专用道设置于路中位置。通道建成后将为福田、罗湖与龙华、坂田片区之间提供高效的公共交通服务。
值得一提的是,建设时在桥梁及挡墙设计中增加了些许艺术处理,特别是在桥梁墩柱、防撞墙外挂板等位置增加了线条及刻槽工艺,让原本冰冷的混凝土桥梁增添了一些灵动气息,可带来视觉享受。
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