地铁10号线是轨道三期工程重点线路，南起福田口岸站、北至平湖中心站，直接连通福田、龙华和龙岗，是支撑中部转型升级的重要客运通道。
地铁10号线凉帽山车辆段传来捷报。记者昨日从市地铁集团获悉，凉帽山车辆段调蓄池最后一块底板顺利浇筑完成，意味着地铁10号线凉帽山年度工程节点顺利实现，也为该车辆段2019年交付使用奠定基础。
地铁10号线是轨道三期工程重点线路，南起福田口岸站、北至平湖中心站，直接连通福田、龙华和龙岗，是支撑中部转型升级的重要客运通道。
凉帽山车辆段是地铁10号线的关键性控制工程，不仅要建设地铁列车停靠检修的车库，还要同步建设部分运营维护人员办公用房。
“列车库建筑面积达到6万多平方米，可满足40列地铁同时停靠和日常维护。”施工方相关负责人告诉记者，该车辆段是地铁10号线安全运行的总后勤部，主要承担车辆管理、运用、维修保养和检修基地。
“此次完成最后一块底板浇筑的调蓄池位于列车检修库下方，主要是为了调蓄凉帽山上的洪水。”市地铁集团的相关负责人介绍，调蓄池长约195米，宽约67.4米，高度14米，蓄水容量10万立方米。在暴雨集中的时候，山上流下来的雨水先流进调蓄池，可以起到防洪调节的作用。
地铁10号线计划2020年年中通车试运营，而凉帽山车辆段需要提前一年交付使用，即2019年交付使用，为列车抵深开始静态调试提供条件。
本文来源：深圳新闻网
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