莲塘口岸设计方案将公布 日客流量拟3万人次

“莲塘口岸的设计客流量是多少，走人还是走车？是否24小时通关？”莲塘/香园围口岸的建设引起了各界的广泛关注。记者昨日从相关部门获悉，作为深圳深港第七个陆路口岸，莲塘口岸设计日客流量为每天3万人次，车流量为17850辆，日客流量约是罗湖口岸的1/10。建成后，将提高深港跨界货运交通效率，并可带动莲塘片区快速发展。

尚未确定是否24小时通关

莲塘口岸项目是深港合作建设项目莲塘/香园围口岸深圳侧口岸设施，是深圳贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》工作方案的跨界重大基础设施，是构筑深港跨境交通“东进东出、西进西出”重大格局的东部重要口岸。

“莲塘口岸什么时候建成？莲塘口岸会不会24小时通关？如果全天通关，去香港就会更加便捷。”家住莲塘桐景花园的刘小姐告诉记者，她经常周末去香港走亲戚，每次过关都是罗湖口岸，而且人流量大，有时排队都要排上一个多小时。“盼着莲塘口岸早点建成，口岸就在家门口，以后去香港就会更方便了。”

继罗湖、文锦渡、皇岗、沙头角、深圳湾、福田口岸之后，莲塘口岸将成为深港第七个陆路口岸。作为深圳东部重要口岸——莲塘口岸工程计划今年11月开工，计划于2018年建成。相关部门表示，莲塘口岸目前还未确定是否24小时通关。

设计日客流量3万人次

莲塘口岸建成后，到底是走人还是走车，设计客流量为多少？根据总体规划，深圳莲塘口岸位于罗湖区西岭下村南侧，深圳河北侧，占地约17公顷；香港香园围口岸位于香港新界东北的竹园村，占地约23公顷。莲塘/香园围口岸将采用“双层设计”，地面层为货检区，平台层为旅检区。建成后，莲塘口岸施行人车“各行其道”，根据初步方案，设计每日客流量为3万人次，而车流量为每日17850辆，日客流量约是罗湖口岸的1/10。

设计方案将向社会公布

记者从相关部门获悉，早在2010年，莲塘/香园围口岸联检大楼就采用设计竞赛的方式面向全球征集设计方案，竞赛结果于2011年在香港揭晓。目前，设计方案正在优化调整中，将于近期向全社会公布，力争在6月20日前确定跨境桥的结构设计方案，并明确港方计划委托深方建设跨境桥的范围。

据悉，深方口岸目前正在开展场平、软基处理以及电力迁改施工图的设计，计划11月开展场平施工。而港方口岸的场地平整工程已于今年4月展开，今年下半年计划开始口岸连接道路工程的施工，口岸客检和货检设施的初步设计也正在进行中，相关的征地工作预计大部分会在今年内完成。