春运客流“挤爆”龙华汽车站

●深圳北客运站班线调整4月底后启动，今年春运期间无法分担客流压力。

昨日，路客运迎来节前出行高峰，龙华汽车站昨日发送旅客已突破2.5万人次。在早间进站高峰期，车站一度通过临时人流管制措施，指引乘客有序进站购票、乘车。深圳商报记者 肖晗 摄

2月3日，春运高峰客流持续。记者昨日在深圳关外旅客发送量最大的长途客运站——龙华汽车站看到，由于外来务工人员集中返乡，单日2.5万以上的客流以及大量前往车站购买返乡车票的旅客，已经将车站“挤爆”。车站不得不实施临时“管制”措施，引导乘客进站购票、乘车。

而记者从深圳客运交通管理局获悉，本报此前曾独家报道的、深圳北客运站班线客流稀少，部分市民希望该站尽快增加班线以分担龙华春运客流压力的想法，基本无望实现。管理部门透露，深圳北客运站仍在试运营期，且广东省厅因故已暂停了各地市线路调整业务。最快，深圳北客运站也需等到4月底以后启动班线调整工作。

开启22个窗口还要排队40分钟

昨日上午10时40分，记者抵达龙华汽车站，尚未进门就已经感受到浓郁的春运高峰气息——车站门口架起了铁马，正对旅客进行分流。由于站内聚集旅客较多，为保障秩序和旅客安全，现场工作人员将部分打算进站预购票的旅客暂时挡在了门外，优先安排持票旅客进站上车。

记者随即步入车站，发现右侧本来相当开阔的售票大厅，已经挤满了人。22个售票窗口全部开放，但每个窗口前至少都排着30多米的长队。“为了这张票，我光排队就排了40多分钟，还好买到了”，打算下午乘车前往醴陵的张先生告诉记者。虽然每个售票窗口上方的显示屏都清晰地指示，1~7号窗口出售当天车票，8~20号为预售票窗口，但若排在队伍末端根本看不清。现场有多名义工在负责指引。

进入候车厅，记者发现候车室也早已座无虚席。大部分旅客只能站着等候检票上车。每个检票口前都挤满了人。“跟打仗一样。今天早上，人都排到门口去了，差点挤不进来！”打算乘车返回信阳老家的俞小姐向记者表示。

龙华汽车站副站长罗思伟告诉记者，周末车站迎来春运首波客流高峰。2月2日，该站共发班1111个班次，发送旅客24716人次，其中省际班车461班，共发送14672多名旅客。2月3日预计发送量进一步走高，将突破2.5万人次。“与往年相比，今年高峰客流来的特别集中，上一周日均客流量才1万左右，到了周末突然就翻了一倍多！”他表示，按照往年经验，车站高峰客流将持续到2月7日。

近400工作人员驻站疏导客流

记者采访了解到，前往龙华汽车站乘车的，大多是在龙华各工业区工作或在车站周边居住的外来务工人员。据悉，龙华辖区内约有7000多家工业企业，包括富士康、英飞拓、长安标致雪铁龙等，聚集大量外省务工人员。而辖区内，能够承担公路春运任务的主要是龙华汽车站、观澜汽车站、观澜长途汽车站以及深圳北客运站。其中，只有龙华汽车站开通了较多的跨省长途班线，因而客流聚集效应最为明显。

据介绍， 为应对预料中的高峰客流，实现旅客有序乘车，龙华汽车站在春运前已投入70万元完善站内各种安全设施。包括在车站广场内外、各出入口以及周边增加了数十个摄像头。在车站监控室，可以查看到车站各角落的情况；对省内和省际旅客进行分流，分别安置在两个不同的候车大厅；完善站内各种指示牌，旅客依指引，基本不会有走错检票口的情况。在安检口，也只有持当天票旅客才可以进入候车厅，以减少候车厅拥挤。

龙华街道春运办公室相关负责人刘先生告诉记者，目前龙华汽车站确实是辖区内最大的客流聚集点，春运高峰期客流已逼近车站运营极限。为此，仅街道办就协调组织了近250名工作人员，包括交警、民兵、派出所等，驻点车站维持秩序。此外，车站工作人员140多人，春运期间也是全员上岗，疏导客流。

深圳北客运站春运分担客流压力无望

记者近日采访深圳客运交通管理局获悉，由于车站功能定位修编工作尚在进行，春运期间深圳北客运站增开班线恐难实现。

至于深圳北客运站未来能否增开更多班线，尤其是跨省班线，客运管理局答复称，市交委目前已委托相关专业机构开展汽车客运站场站功能定位修编工作。同时省交通运输厅也在开展全省省、市际线路标志牌的续期工作，暂停了各地市线路调整的业务，预计春运结束后续期工作将基本完成。因此，管理部门计划在深圳北汽车客运站试运营期结束后，即4月28日以后，结合对《深圳市汽车客运站功能定位方案》的修编工作，根据试运营情况对深圳北客运站功能及班线引进范围进行综合调整，令其发挥更好的社会经济效益。